货物被错运（Misrouted / Wrong Destination）是空运中较为常见但处理起来比较棘手的异常情况。一旦发现货物未到达目的港，而是被运往了错误的机场，请立即按照以下步骤处理，以最大程度减少损失和延误：
1. 第一时间确认与通知
核实状态： 通过航空运单号（AWB）在航空公司官网或货代系统中查询货物确切位置。确认是“错运”（去了错误城市）还是“中转滞留”（还在中转站未起飞）。
通知收货人： 立即告知目的港收货人真实情况，管理其预期，避免其在原机场空等或产生不必要的仓储费争议。
联系发货代理： 立即联系您的始发港货代。根据国际航空运输协会（IATA）规则，托运人（Shipper）拥有对货物的处置权，货代有责任协助处理。
2. 核心处理方案：要求航空公司安排转运
这是最标准且通常免费的解决方案。
责任归属： 如果是航空公司操作失误（如分拣错误、贴错标签）导致错运，航空公司必须负责免费将货物转运至正确目的港。
操作流程：
展开剩余78%始发港货代向航空公司提出“货物错运投诉”（Cargo Irregularity Report, CIR）。
航空公司会在系统中修改货物目的地，并安排最早的一班航班将货物从“错误机场”运往“正确机场”。
注意： 此时不需要重新出具新的运单，通常是在原运单基础上进行更改（Change of Destination），或者由航空公司出具内部转运单。
费用问题：
航空公司责任： 全程免费（包括错误机场的仓储费、操作费及转运运费）。
托运人申报错误： 如果是您提供的运单上目的港代码写错了（例如把 LAX 写成了 LAS），航空公司也会协助转运，但您可能需要承担产生的额外运费和地面操作费。
3. 特殊情况处理
如果货物急需，或者标准转运流程太慢，可以考虑以下替代方案：
方案 A：卡车转运（仅限邻近机场）
如果错误机场与目的港距离较近（例如都在欧洲境内，或美国境内），且陆运比等待下一班航班更快，可以协商通过卡车将货物拉回目的港。
注意： 这涉及跨境清关问题（如果跨越国界），手续可能比空运更复杂，需咨询货代是否可行。
方案 B：退运重发（最后手段）
如果货物在错误机场无法直接转运（例如该机场没有去往目的港的航班，或海关扣押），可能需要先将货物退回始发港，再重新发运。
缺点： 耗时最长，费用最高，通常仅在极端情况下使用。
4. 关键注意事项与风险防范
A. 仓储费谁出？
在货物错运期间，错误机场会产生仓储费。
原则： 只要是航空公司责任，这笔费用应由航空公司承担。
操作： 务必让货代在系统中注明“Misrouted by Carrier”，并保留所有沟通记录。如果在提货时被错误机场索要仓储费，先垫付并保留发票，随后向航空公司或始发港货代索赔，切勿直接拒付导致货物被扣。
B. 清关文件的一致性
当货物最终到达正确目的港时，随货的文件（发票、箱单）上的目的港信息必须与实际到达地一致。
如果原文件显示的是错误机场，可能导致目的港海关无法清关。此时可能需要发货人重新发送修正后的电子文件，或由航空公司出具一份错运证明（Misrouting Certificate），供清关使用。
C. 索赔时效
如果因错运导致货物变质、错过销售旺季或产生巨额损失，您可以在货物交付后的一定时间内（通常为14天-21天内，具体视《蒙特利尔公约》及当地法律而定）向航空公司提出书面索赔。
证据链： 必须保留原始运单、到货通知、错运证明、额外产生的费用发票以及损失证明。
5. 行动清单（Checklist）
查轨迹： 确认货物当前确切位置。
发函件： 向始发港货代发送正式邮件，声明货物错运，要求立即安排免费转运（Reroute）。
盯进度： 要求货代提供新的预计到达时间（New ETA）和后续航班号。
备文件： 准备可能需要的修正清关文件或错运证明。
留证据： 保存所有沟通记录、费用单据，以备后续索赔。
总结建议：
遇到错运不要慌张，绝大多数情况下，航空公司会免费安排最快的航班将货物转运至正确目的地。您现在的核心任务是督促货代尽快向航空公司施压，争取最早的舱位，并确认由此产生的额外仓储费由航空公司承担。
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